哈啰普惠的金融野心：打车到金融的转型之路！快讯

提起哈啰，我们的第一印象是？

共享单车、顺风车或者打车软件的代表。

然而，随着共享经济的发展瓶颈，共享经济也早已变形成为短时租赁模式，但是这种模式面临投入大、回报慢、除了租金和押金收入几乎没有别的收入，对于哈啰来讲面临着巨大的挑战。

从哈啰2021披露的招股说明书来看，2018-2020年哈啰出行的营收分别为21.13亿元、48.23亿元和60.44亿元（人民币）；净亏损分别为22.07亿元、15.04亿元和11.33亿元，呈逐年收窄趋势；调整后净亏损分别为15.91亿元、7.75亿元和9.47亿元。

另外，哈啰最近三年的营业收入也是在40亿-50亿左右徘徊，净利润不到1%，处于波动状态，负债率高达70%左右。

从哈啰的主营业务来看，连年亏损，免押金之后，哈啰的资金也凸显吃紧，只有通过新的业务来弥补输血，才能维持持续发展。因此，对于拥有6亿注册用户和1500万以上活跃用户的哈啰，流量变现是最好的途径之一，其中金融业务无疑是最具潜力的方向。

哈啰的金融野心

哈啰普惠自2019年开始就成立了数科事业部，开始与金融机构进行合作导流，通过自有金融品牌“臻有钱”与多家金融机构和助贷平台合作，据悉目前合作方达30家以上。

业内人士透露，哈啰目前主要有自营兜底模式、联营模式和纯导流模式三种。再贷余额接近100亿左右，但是80%的都是联营和导流业务为主。自营业务占比在20%左右，虽然自营业务占比较小，但是利润空间巨大，因为自营业务利率高达36%，紧贴利率红线。

从成立数科至今已有四年，但是规模相比其它互联网平台较小，牌照困境是阻碍哈啰金融发展的主要绊脚石。

哈啰于2022年4月成功获取了天津千宏融资担保有限公司，但哈啰普惠在助贷业务之外，2022年5月，由哈啰出行旗下的上海钧丰网络科技有限公司出资5000万元，从张娅、成都赛玛赫通用航空服务有限公司手中取得了四川亿安保险经纪有限公司的全部股权。然而，令人意外的是，半年之后的2022年11月，上海钧丰网络又匆匆退出投资，导致到手的保险经纪牌照再次落空。目前，哈啰普惠还正在积极获取小贷牌照，预计2024年内能拿下小贷牌照。

另外据业内人士透露，哈啰数科的负责人江伟并无金融背景，但拥有丰富的技术经验，曾在阿里、携程等公司担任技术相关岗位。尽管如此，哈啰对金融领域抱有极大的野心，计划在2024年实现500亿的规模，其中再贷目标高达250亿以上。这一战略凸显了哈啰在金融科技领域的雄心壮志，也预示着哈啰未来在金融领域的深度布局。

合规问题不容忽视

从黑猫投诉来看，有用户在哈啰臻有钱借款，被指砍头息乱扣会员费，恶意催收等问题，另外高利率的自营业务紧贴利率红线，一旦出现问题，将对哈啰的声誉和用户信任度造成严重影响。

此外与金融机构进行导流业务也会导致原有的出行客户被各种贷款业务骚扰，对于哈啰来在金融业务狂奔的前提下，不仅要加强风险管理，还要注重保护用户权益，避免合规风险的发生。