上汽大众ID.4故障频发，车主投诉上百次无果汽车

近日，知名博主“拜托了老司机”爆料，一上汽大众ID.4车主向其反馈，自己的车辆自提车后就出现各种故障，他在投诉了上百次后仍没有解决。

这名车主介绍，这辆上汽大众ID.4是他2021年购买的，本以为是开启绿色出行的新生活，结果提车后频繁出现各种故障，4S店也维修不好。

车主说，仪表盘突然弹出"充电插座失灵、电驱动装置工作不正确"的故障码，充电桩明明插得好好的，却死活充不进电。

他第一时间打400客服，对方让他等4S店联系，这一等就是3天。

后来4S店的师傅捣鼓半天说可能是系统偶发故障，重启一下就好，可没过一周，同样的问题又冒了出来。

这只是噩梦的开始。接下来的两年里，李先生的车像是打开了"故障盲盒"：冬天空调突然罢工；高速上正开着，车机突然黑屏，导航等影像全没了。

最吓人的是有次刹车时方向盘突然剧烈抖动，差点撞上前面的车。

每次出问题他都打400投诉，光是通话记录就存了87条，加上APP留言、4S店现场交涉，算下来妥妥超过一百次，可问题始终没根治。

4S店换过两次刹车盘，升级过五次车机系统，甚至把充电模块都换了，但故障还是像牛皮癣一样反复出现。

更让李先生崩溃的是厂家的态度。刚开始客服还会说"马上处理"，后来直接变成了“过保了没法免费修”。

车主拿着三年前就开始投诉的记录找说法，对方却翻来覆去就一句“已安排经销商沟通”，可所谓的沟通都是让他自费维修。

动辄几千块的费用让他实在难以接受。“合着自己投诉两年，就是等着车辆拖到过保？”李先生气得把投诉记录打印出来堆在4S店，可对方只是敷衍地让他再等等。

如今李先生已经不指望厂家能彻底修好车了，只想着赶紧折价卖掉，哪怕亏几万也认了。

他在车友群里告诫大家：别信什么德系电动标杆了，这品控还不如几万块的国产车。早知道买辆二手油车都比这省心。

实际上，像李先生这样的车主大有人在，他们当初冲着“德系品质+电动标杆”的招牌买单，最后却陷入了“故障-维修-再故障”的无尽循环。

再说几句

上汽大众或许忘了，ID系列是它电气化转型的关键棋子，可棋子的根基是品质和口碑。

当车主们的信任被一次次投诉无果耗尽，当“故障频发”“推诿扯皮”成了ID.4的标签，再多的营销宣传也挽回不了人心。