高薪“买销售”续命，销量低迷与资金压力敲响蔚来丧钟？快讯

最近,一则网红车主爆出蔚来销售月薪突破10万的消息,立刻在汽车销售圈引起不小轰动。截图显示,蔚来某销售7月获17万元,比不少品牌年薪还高。消息传开,BBA等品牌销售紧锣密鼓涌向蔚来,争相跳槽。

蔚来销售真的月入过万?个人采访几位蔚来销售,虽然否认17万元的天文数字,但确实有销售月薪过万。更让业内震惊的是,蔚来7月交付量突破两万台,同比大增超过100%,人均产量激增。

分析认为,蔚来销量、销售薪资飙升,并非偶然,而是有备而来。实际上,蔚来在6月进行了两手准备,一是产品方面,二是销售机制方面。

产品上,蔚来推出旗舰SUV ES8升级版,并完成经济型轿车ET5交付。同时,开启限时优惠,车价下调3万元。这些举措刺激了部分用户购车热情。

销售方面,蔚来缩短淘汰周期,加强销售考核管理。更重要的是,大幅提高销售提成。以排产车型为例,提成从800元起至2000元起。这直接刺激销售增收动力。

外界原本印象中的蔚来一贯低调,卖车向来“佛系”。没想到,它突然按下“开挣钱模式”,采取强力促销措施,让销售“拼命挣钱”。业内解读,蔚来之所以急转弯,主要有两方面原因:

第一,亏损扩大,资金压力增大。公开数据显示,去年蔚来亏损高达145亿元,今年前7个月仅完成年度销量目标三分之一。照这个速度烧钱,预计16个月后,蔚来将耗尽所有资金。正面临巨大生存危机。

第二,竞争日趋激烈。随着国补退坡,各家车企利润下滑,争夺用户就显得尤为关键。目前中高端车市场正成为各家竞相争夺的蓝海,蔚来面临的竞争压力不断增大。因此,它必须尽快打开销量,赢得先机。

可见,蔚来大幅提高销售薪酬、加大销售力度,并非单纯“砸钱”,而是企业生存所迫。这也让外界见识到,原来一贯低调的蔚来,也会为生存不惜强力促销。

当然,靠短期促销措施提振销量,对蔚来长期发展帮助有限。主要还是要依靠产品力。未来,蔚来仍需在技术创新上下功夫,打造更具竞争力的产品。

同时,也要控制成本支出,提高经营效率。毕竟,企业要持续成长,还是要靠自身造血能力,不能长期依赖促销、补贴等外部激励。

不过，尽管在7月首次达成销量破两万的成就，但更多的挑战依旧在后面等着蔚来，诚如8月初蔚来区域公司视频会议上蔚来联合创始人、总裁秦力洪所言，“能不能乘胜追击，8月再创新高，这个事更重要，我们不能停下来庆功，还得马不停蹄”。

9月1日，蔚来方面公布，8月份销量为19329辆，相比于7月份略微下滑，但在销量方面，已经开始逐步脱离此前的“低谷”。