两次验车均遇瑕疵、退定无门 上汽通用销量增长背后，“以价换量” 藏隐忧汽车

央广网北京10月27日消息（记者董楠）近日，陕西宝鸡的张先生（化名）在上汽通用4S店订购2025款昂科威Plus艾维亚版时，连续两次验车均发现车身存在轻微划痕。首次验车发现瑕疵后，他提出换车需求，然而一周后更换的同型号车辆仍存在外观问题。

更让张先生不满的是，4S店在未完成交车的情况下，已提前核销了“1000元抵商业险” 优惠券；同时因交车延迟，他错过了宝鸡当地的购车补贴政策，无法享受相应优惠。当张先生据此要求退还5000元定金与1000元活动金时，被4S店拒绝。

针对这一纠纷，央广网记者分别联系涉事4S店销售人员及上汽通用官方，均未获得回应。

北京市中闻律师事务所律师李斌分析指出：“因车辆质量瑕疵导致交车超期的责任不在消费者，4S店若不履行1000元活动金承诺，理应退还定金与活动金。”同时，李斌也指出，车身轻微划痕并非根本违约，无对应法条直接支持维权，最终责任认定更依赖车企自身管理细则。”

截至发稿前，上汽通用仍未就“如何解决消费者与企业对瑕疵的认定分歧、履行企业责任” 给出答复。

36.7% 同比增长源于“以价换量”

张先生所订购的昂科威Plus是目前上汽通用拉动销量的主力车型。据其官方数据，今年前9月，上汽通用终端累计销量达38万辆，同比大幅增长36.7%；其中9月单月终端销量47695辆，别克品牌贡献近76%的销量（36194 辆），而昂科威 Plus 正是别克品牌的销量主力车型。

有行业专家和上汽通用内部人士向央广网记者表示，这一销量回升的核心驱动力，是上汽通用的终端大幅降价策略。

今年6月时央广网记者走访发现，在“一口价”基础上，上汽通用经销商终端价格仍在持续下探；其内部人士也坦言，近期销量增长“与降价有非常直接的关系”。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔进一步指出：“上汽通用今年销量增长，主要靠降价拉动。”

尽管降价带来了短期销量增长，但这一模式的风险已逐渐显现。张先生所经历的订购纠纷只是一方面，首当其冲的是品牌价值与利润空间的双重挤压。张翔告诉央广网记者：“长期降价会拉低品牌定位，原本聚焦中高端市场的产品频繁低价促销，将损害品牌长期价值；同时大幅降价直接挤压利润，若销量增长的营收增量无法覆盖价格下降的损失，企业将面临利润承压风险。”

“一口价”叠加“增配不增价”

作为上汽通用寄予厚望的救市车型，昂科威Plus于2021年上市，定位为昂科威的加大版，上市时售价22.99万-29.59万元，聚焦20万-30万元区间。然而上市前两年，该车型未能扭转上汽通用的下滑趋势；2023年受新能源车型冲击加剧，全年销量不足10万辆。

为扭转销量颓势，上汽通用自2024年起将降价作为核心市场策略。今年9月，昂科威Plus推出“限时一口价”，官方指导价从22.99万-25.99万元降至16.99万-19.99万元，降幅超过20%。此外，多地终端门店还叠加政府补贴、主机厂优惠与店端优惠，实际成交价普遍低于“一口价”。

值得注意的是，9月上汽通用推出的2026款昂科威Plus，试图以“增配不增价”巩固销量，三款车型售价区间维持在16.99万-19.99万元。

但央广网记者对比发现，所谓的“增配”实则暗藏“减配”：26款两驱白金版与四驱白金版虽升级了第一排座椅通风、增加内置行车记录仪，但座椅材质从真皮降级为仿皮，感知硬件层面也从25款的前6/后6超声波雷达配置缩减至4个。

有行业人士表示，价格战之下车型“明增暗减”的操作，可能进一步削弱战略车型的市场竞争力。

生死考验下的战略焦虑

为应对销量下滑危机，上汽通用自2024年8月起启动人事调整：原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄担任总经理，上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任副总经理并负责市场营销。当前全面推行的“一口价”策略，正是在此次人事换防后推出。

正如上汽通用内部人士所言，“新官上任三把火，年轻领导团队想有所作为，提振士气势在必行，上汽通用正在面临生死存亡的挑战。”

尽管人事调整后推出的降价、改款等举措使销量有所起色，但有行业分析人士指出，上汽通用的销量增长高度依赖燃油车降价，而随着新能源车型的普及，燃油车市场份额持续萎缩，这种饮鸩止渴的策略难以持续。

数据层面来看，上汽通用新能源车型销量稍有起色，9月新能源车型销量接近万辆。实际上主要来自GL8 PHEV的贡献，而GL8 PHEV的市场表现同样依赖于价格下探。今年上海车展期间，上汽通用推出GL8陆尚PHEV，主打家庭市场，指导价24.99万-28.99万元，较陆尊系列低9万元。刚刚上市不久的至境L7还未开始交付，其市场效应有待观察。

在汽车产业全面向新能源转型的关键时期，上汽通用依靠传统燃油车大幅降价获得的短期销量回升，能否真正帮助企业渡过转型难关，仍需市场检验。

如何在提振销量与维护品牌价值、加速电动化转型与保持利润平衡之间找到可持续的发展路径，才是摆在上汽通用管理层面前的严峻课题。