为了活下去，蔚来“背刺”老车主，ES8新车预售狂降8万汽车

继续高价将难以竞争， 活下去最重要 。

这是李斌想通了？

8月22日上午，蔚来CEO李斌在新款ES8发布媒体沟通会，回应新车降价背刺老车主的疑问，称活下去最重要。

8月21日，蔚来在成都发布第三代ES8旗舰SUV，以41.68万元起的预售价（整车购买）开启预售，相比老款直降近8万元，而且还只是预售价，正式售价有望进一步下探。若采用电池租用方案（BaaS），价格门槛进一步下探至30.88万元起。

有网友预测，蔚来ES8在9月下旬正式上市时：整车购买可能是399800元，一定会压到40万以内；BaaS电池租版大概是299800元，一定会压到30万以内。

为什么能降那么低，好人李斌要做慈善了？

李斌在谈到新车定价时表示：定价综合各方面因素，首先得益于技术研发带来的成本降低，其次新款蔚来ES8的生产成本较老款显著降低，目前定价仍可维持一定的毛利率。

抛开官方术语，蔚来降价深层原因是：李斌今年目标是蔚来能盈利，退而求其次是减少亏损。

博主觉得：从“高端信仰”到“活下去”，蔚来的急转弯是中国新能源的缩影：技术迭代加速、价格战肉搏、资本耐心见底。都是蔚来乃新势力不得不面对的环境，甚至蔚来相比理想、小鹏、零跑情况更糟糕些。

求量，求存活，是当前的主旋律！

但是，80万老车主的“尊贵感”还能保多久，租电方案30.88万的价格香不香，9月底首批交付会不会再跳票？

这个难说……。

如果BBA同价位纯电也降到位，不知道蔚来的潜在客户还会坚定选蔚来不，欢迎评论区大家留言讨论……。