薛海涛变了！违反广告法也要吹牛，别克至境L7太急了汽车
文| 沪上雷少
编辑| 小丸子
要我说，别定位什么豪华不豪华了，调子起的太高，摔下来会更痛。
扪心自问，就别克品牌在国人消费者心目中的真实品牌力，能够跟丰田大众等一线合资品牌正面PK一下，就不错了。
薛海涛说的什么二三十万价位，你觉得至境L7有一丝胜算的可能吗？
人呐，确实是环境的产物。
前几年在五菱的时候那么沉稳低调，咋一到了上汽通用就跟打了鸡血似的，各种狂轰乱喊炸麦，简直太疯狂了！
无须讳言，没有了老领导兼一代狠人沈阳“老帅”的压制，80后营销鬼才薛海涛，彻底做回自己放飞自我了……
上汽通用副总经理薛海涛神清气爽
这是乐逗同学看完昨晚别克至境L7首秀发布会之后，第一直观反应，也是最真实的观后感。
从发布会的舞台上，再到发布会过后从舞台上走下来接受媒体采访，上汽通用副总经理薛海涛持续保持了“打鸡血+战斗”模式，各种信誓旦旦高调吹牛逼，嗓子估计挺难受的。
比如对于别克至境L7这款车的定位，薛海涛说，“我们的定位是最强的增程豪华轿车”；
然后对于发布会上其高调宣称的增程系统及智驾表现，他继续补充道——“我们把市面上所有的增程车、包括SUV等，都找过来对比试了，我认为我们确确实实称得上最强！”
你没看错，也没听错，发布会舞台之上和舞台之下，当着那么多媒体观众的面和镜头聚光灯，海涛总口若悬河吹牛皮不打草稿，直接放出狠话：
各种同级第一、地表最强！
比如别克至境L7的智能辅助驾驶，就是合资品牌最强，没有之一！
薛海涛台上信誓旦旦夸大宣传
薛海涛在舞台上演讲发言的时候特意强调了这一点，即便是同其它各种最顶尖的选手比，也毫不逊色，依旧是妥妥的行业第一梯队！
很显然，在工信部等多部门集中发文、三令五申，要求坚决整顿和遏制汽车行业包括夸大营销、虚假营销、乱吹牛等行业乱象的背景下……
上汽通用作为一家大型国有汽车集团旗下的合资车企，其营销副总薛海涛居然在如此大型发布会，公开违反广告法及主管部门的要求，继续高调浮夸风瞎吹牛！
同级最强，最强，第一梯队，没有之一……
试问，就算上汽通用和薛海涛们不怕违法，也无惧主管部门的政令要求，那么是不是也多多少少考虑一下，同行友商、尤其线上线下广大媒体观众及消费者们的智商+感受？！
都2025年9月份了，大家伙儿连华为余大嘴、小米雷布斯、微博之王李想等行业大佬的各种遥遥领先和吹牛皮，都早已听的耳朵起茧、不耐烦……
谁还有功夫和耐心，来听你上汽通用的一个职业经理人、营销副总瞎吹牛逼乱喊口号？
薛海涛逼问曹旭东能否吹第一最强
来，你薛海涛一个营销出身的经理人，你并非技术大牛，你咋就敢当着那么多汽车人的面，脸不红心不跳信誓旦旦吹牛逼，说你们的智驾实力最强......
谁给你的勇气？显然不是梁静茹。
结合发布会之后的采访视频来看，你是问了你的智驾技术合作伙伴兼供应商——Momenta的创始人曹旭东。
为了让至境L7一炮打响，薛海涛在准备这场首秀发布会的发言稿和PPT之前，特意问了曹旭东的意见，能不能宣称智驾第一、最强，有没有底气？
作为智驾领域的明星创业公司创始人，曹旭东其实并没有当面正面给你如此斩钉截铁的回应，更没有让你薛海涛去违反广告法大肆宣传你们家的智驾表现第一。
上汽通用和薛海涛们急功近利，一门心思想要搞点营销噱头、想要这么吹牛宣传，人家作为你的供应商和乙方，不好意思阻止和拦着你们罢了。
这不禁让我想到了前段时间，蓝图汽车新车上市，其品牌CEO同样干了一件和薛海涛类似的荒唐营销......
信誓旦旦强调他们家搭载了华为最新的智驾技术，智驾体验同级最强、领先同行！
友商吹牛逼相关视频已经悄悄隐藏
结果呢，转头工信部等多部门就相继发文，要求整顿和规范包括智驾在内的新能源汽车行业种种乱象。
蓝图公司方面只能识趣的，默默让很多发了相关视频的媒体、博主，隐藏/删除相关吹牛逼不打草稿的智驾营销。
按理说，作为一家上汽集团旗下的大型合资车企，上汽通用理应有基本的政治觉悟和大局观。
工信部等行业主管部门三令五申要求各大车企在营销宣传上，不要夸大宣传、胡乱吹牛，尤其综合配套并不成熟的智驾领域，更是要慎之又慎。
智能辅助驾驶，搞不好是要出人命的。之前三月底的某米高速智驾事故，轰动全国！
上汽通用和薛海涛们，咋就是要明知故犯、顶风作案、知法违法呢？
薛海涛们明显违法了广告法
其一、至境L7搭载的智驾技术和方案，是上汽通用携手Momenta公司开发的。
同东风日产、广汽丰田等合资友商类似，都是用的Momenta的智驾算法和技术，怎么就你合资最强、最牛逼呢？
就因为你首发一个什么R6飞轮大模型，你就牛逼轰轰、遥遥领先了？
这跟之前蓝图、阿维塔、问界、智界、各种界们，宣传的搭载华为最新的智驾技术，有何两异？版本不同，OTA更新搭载的时间点先后而已，有啥好吹牛逼的。
试问，你上汽通用能搭载Momenta最新的智驾技术，东风日产、广汽丰田等合作方，甚至BBA等任何一家想要跟Momenta合作的大厂，别人家能不能用、能不能搭载？
别咬文嚼字玩什么“首发”不“首发”的，你今天搭载，人家明天后天搭载，你觉得有啥本质区别？
其二、作为智驾领域的明星创业公司，Momenta公司的智驾技术和方案，相较于华为、百度等友商的技术方案，真的有技术优势？更别说什么领先。
要知道，论体量、论在智驾领域开展的时间，投入的人力、财力、资源，Momenta跟华为、百度，以及特斯拉，可以说根本不在一个量级！
这几年快速崛起的Momenta，很大的一个优势点在于年轻灵活、技术方案更有性价比。
这也是那么多合资车企包括BBA们，在华为百度等老牌智驾玩家可选的条件下，选择Momenta的主要原因之一。
这一点跟当年的宁德时代崛起，可以说有异曲同工之妙，当年宁德时代的电池技术、品控，能够跟三星、LG、SK等老牌韩系玩家比吗？
其实当时也是比不了的，大家心知肚明。
对于上汽通用营销副总薛海涛，宣称的至境L7智驾实力什么第一、最强，就问华为余大嘴、小米雷布斯，以及东风日产、广汽丰田，还有蔚来理想小鹏等友商们，听了是啥反应？
要我说，人家多看你一眼你就赢了。
什么档次，别克在新能源电动化智能化领域，不是妥妥的追赶者吗，先追上别人再谈超越。
王晨东就差直言薛海涛吹牛“说谎”
乐逗同学认为，上汽通用薛海涛们，不惜违反广告法也要继续夸大营销、吹牛逼不照镜子背后，其实根本性反应的还是，别克至境L7太心急了，太想一炮打响后来居上。
不过凡事哪能一蹴而就，一口气吃个胖子的事，你海涛总们先示范给大伙儿敲敲。
事实上，在被媒体追问对别克至境L7这款车上市后的销量预期这个现实话题时，薛海涛全然没有了在吹智驾和增程实力时的牛逼轰轰、同级最强范儿。
而是异常冷静的给出了一个采访者都惊讶的目标：
二三十万价位细分市场，销量前十！
对你没听错，不是第一甚至前三，前五都不奢望，只要求进入前十。
这就对了嘛，营销吹牛逼归吹牛逼，无论是上汽通用别克品牌还是薛海涛总们，对于骨干现实和真实处境，还是有几分自知之明。
要我说，别定位什么豪华不豪华了，调子起的太高，摔下来会更痛。
扪心自问，就别克品牌在国人消费者心目中的真实品牌力，能够跟丰田大众等一线合资品牌正面PK一下，就不错了。
高调的吹牛与相当保守的销量预期
薛海涛说的什么二三十万价位，你觉得至境L7有一丝胜算的可能吗？
跟广汽丰田铂智7类似，起售价高于十七八万，就大概率凉凉、没戏。
高配冲到25万的话，也就只能当个摆设，谁买？更别谈什么30万了。
有二十几万的预算，不说买如日中天的小米SU7，买台特斯拉model 3不香吗？
特斯拉、小米、蔚来等一线新势力品牌，是别克能够说一个档次的吗……
别嘴硬，好汉不提当年勇，三十年河东三十年河西。
今天的中国新能源消费者市场和大环境，合资品牌包括别克，品牌溢价啥的，早就没有优势可言。
